x50 gearbox - An Overview

x50 gearbox - An Overview

Blog Article

Is that this car or truck continue to accessible? I would like to watch this vehicle. Is an entire financial loan obtainable? What on earth is your best price tag? Exactly where is your area? Added information to vendor

Now, as you recognize clutch slipping is undesirable, This is often also why not working with dedicated DCT fluids (with small to none friction modifiers) will kill the clutch packs in a hurry, a lot more skip = more friction = much more heat as well as the cycle of Demise carries on.

Kalau nak start out enjin, be sure kawan-kawan semua dah masuk dalam kereta. So mereka tak boleh dengar bunyi yang agak ketara dari enjin 3 silinder ini.

Model ini menjadi bualan hangat para netizen dan makcik bawang di Malaysia samada sebelum, semasa mahupun selepas pelancaran rasmi di Malaysia

Sepatutnya rekaan get deal with pada Middle console di bahagian kiri iaitu sebelah kanan kaki penumpang depan, diletakkan di bahagian pemandu untuk lebih selesa.

Mungkin output tinggi yang dihasilkan enjin TGDi adalah dari turbo yang lebih besar yang menjadikan turbo lag nya lebih ketara semasa RPM rendah ataupun ada faktor lain seperti motor tuning yang menyebabkan keadaan sebegini.

Sama juga alkisahnya dengan steering leather-based materials. Tak rasa macam leather. Lebih kepada PU yang bercorak kasar. Nak pegang steering pun tak berapa nak really feel mewahnya walaupun structure steering dah cun.

Instantly switches on and adjusts the pace on the front wipers In accordance with rainfall depth for optimum visibility.

When you hop to the Proton X50, you're greeted using a mish-mash of elements - but what instantaneously grabs your eyes is definitely the soft-contact covering that stretches all of the way through the instrument panel to your black roof lining. Even the comb aluminum ending feels top quality.

Kedua, seat hadapan dan material seat. Ramai yang dah complain, seat depan rekaannya terlalu kecil berbanding regular Proton selama ini. Rekaan Activity bucket seat pada X50 tak sepenuhnya guidance bahagian kaki. Ia seperti kurang 2 jari pendek pada bahagian peha berbanding design Proton lain.

The PGD reducer is often used terus ke sana for larger indexing applications and dial tables generally present in packaging and filling devices and assembly automation methods.

Over the transmission oil facet of housing, the oil cooler is for the lubricant in the gears. Here is the a single being cooled because of the transmission cooler.

X50 memberi kuasa yang lebih bila diperlukan tanpa perlu menekan lebih pada pedal minyak. Mintak je die bagi. Tak kisah product TGDI ataupun MPI.

Pemilik Proton X70 yang mempunyai masalah kerosakan kini dibelenggu masalah alat ganti yang tidak dapat diperoleh untuk membaiki kerosakan. Ada yang melaporkan perlu menunggu berbulan-bulan untuk mendapatkan spare part Proton X70. Mungkin ada beberapa part yang masih diperlukan dari China.